Már forgalomba állt az a tíz személykocsi, amelyet a MÁV az osztrák ÖBB-től kapott kölcsönbe a nyári szezonra – írta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. Néhány hete vált világossá, hogy a Dunakeszi Járműjavító csődje miatt a Lázár Jánostól örökölt MÁV-járműhelyzet rosszabb, mint valaha: a MÁV szerelvényeinek negyede nem tud közlekedni, mert javításra vagy fővizsgára vár, így a vasúttársaság kevesebb kocsival vágott volna neki a főszezonnak. A kölcsönkocsik a balatoni Kék Hullám InterCityn négy első osztályú, kerékpárszállításra is alkalmas kocsival, valamint a Békés InterCityn két első- és két másodosztályú kocsival közlekednek. Vitézy részletezte a járműjavító korábbi privatizációját is: a cég a Fidesz-kormány idején privatizálódott, olyan vállalkozókhoz került, akik kezdetben rengeteg pénzt vettek ki belőle, majd csődbe vitték; az oroszokkal folytatott üzlet miatt a cég tavaly fizetésképtelenné vált. Egy éve leállt az oroszokkal közösen indult egyiptomi kocsigyártás, ami hozzájárult a MÁV járműveinek javítási és fővizsgáztatási leállásához; a javító felszámolása után az állam vált ismét tulajdonossá és a MÁV lett az új tulajdonos. Vitézy hangsúlyozta, hogy a Tisza-kormány 16,4 milliárd eurós – egyelőre politikai – megállapodása az Európai Bizottsággal lehetővé teheti 35 új InterCity-motorvonat beszerzését, ami jelentős előrelépés lenne a magyar vasút számára; addig is tárgyalni fognak az osztrákokkal, ha szükséges, hogy a MÁV segítség legyen, ne akadály a nyaralás során..
Eredeti cikk: elolvasom
